宝马的操控深度测试,水鸟3000公里魔鬼测评

时间:2019-07-18 来源: 旅游

  车提回来有小半年了,也该总结下了,不然对不起DANG对不起群众对不起组织......这半年开的不多,只有三千出头一点,基本都是市里的夜跑和周边的一点长途,因为是下半年的摩旅计划,所以目前跑的不多,只是熟悉车子而已。各种路面都跑过点,主要还是铺装路面,少许非铺装和泥路,这也符合这台车的定位,在各种路面上表现也都正常,尤其公路。(说通勤不方便的我就不和你们辩了,买这个车通勤估计是喝多做的决定)现在开它最多一天也只有300多公里,完全感觉不到不适,等下半年跑了长途再来说它的长途表现吧。

  

  MV800,正宗的ADV外壳的公路车

  

  到处开花的春天,骑行在路上

  

  颜色很配吧

  

  这是哪个古镇我忘了

  

  水鸟的后轮我一直觉得有点嫌小

  

  鸟该生活的地方,该有蒹葭丛丛。

  说实话,买这台车还是有点后悔的,因为这台车实在太好开,先说体型吧:你开过水鸟后,再去开其他百分之八十以上的车都觉得太小,完全没感觉,都像骑着一只狗在跑,让你觉得很不舒服。然后说说操控吧,不得不说宝马的操控做的确实比较好,这么 大的车你开熟之后开起来就像250的,而且它的操控感觉让你有信心做动作,有信心加速。在参加培训时候,这个车可以做出其他车做的到的很多动作来,但这么一来,你让我以后再换什么车呢???(其实我是想好换什么车的)

  以前都开日系车多,觉得欧洲车不太好接受,震动大杂音大,现在这么半年开下来倒也习惯了,上次去试驾的z900rs,居然觉得日本车实在太安静了,完全没有机械感了,所以人是善变的,人是可以改变的,很多工作,生活上的变迁其实都是可以乐呵呵的接受,没必要去做能力范围以外的争斗,争取把每一天生活都过美好点才是我们的目标啊。

  有点扯远了,呵呵...就我看来,这个车风阻系数很好,我183坐在上面原厂风挡升到最高的话120基本没有风感(其实不止)冬天基本只有大腿面上有点感觉。

  仪表显示很好,我还是喜欢这种机械表,一目了然,看的亲切又不需要费神(是不是喜欢机械表的都说明老了?哈哈)其他各类信息也很全,想要的信息基本都有了,而且各个功能按键都可以做到不脱把操作,宝马的这点设计很人性化,要点赞。

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